ABS-, ESP- of DSC-lampje blijft branden

Blijft het ABS-, ESP- of DSC-lampje branden in de auto van je klant? Dan heeft de ABS regeleenheid een storing gevonden en het systeem helemaal of gedeeltelijk uitgeschakeld. Bij elke start test de module zichzelf. Het lampje gaat dan kort aan en hoort na een paar seconden uit te gaan. Blijft het aan, of gaat het tijdens het rijden branden, dan staat er een foutcode in het geheugen.

Het lampje zegt niets over de oorzaak, de foutcode wel. Lees de auto dus altijd eerst uit. De naam van het lampje verschilt per merk. De meeste merken gebruiken ABS en ASR of ESP. BMW en Mini noemen het DSC, Honda VSA, Toyota VSC en onder meer Mitsubishi en Volvo ASC. ESP en tractiecontrole delen de regeleenheid en de sensoren, dus de lampjes branden vaak tegelijk.

Symptomen

• Het ABS-lampje brandt samen met het ESP-, ASR- of DSC-lampje, soms ook met het rode remlampje.
• Het lampje brandt niet altijd: het gaat aan na een kuil, bij vocht of bij een koude start en is na een herstart weer weg.
• ABS en ESP grijpen niet meer in: bij een noodstop kunnen de wielen blokkeren.
• Bij een deel van de auto's vallen ook de snelheidsmeter, de cruise control of de hellingrem weg. Die gebruiken het wielsnelheidssignaal van de ABS module.

Oorzaken: niet altijd de ABS pomp

Veel ABS storingen zitten buiten de pomp. Controleer daarom eerst deze punten.

• Een wielsnelheidssensor, de ABS ring of de bekabeling naar de sensor. Zie ABS sensor of wielsnelheidssensor defect.
• De accu en de boordspanning: een zwakke accu of een slechte massa geeft vaak spanningsfouten.
• De zekeringen van de ABS module en van de pompmotor.
• Corrosie in de stekker van de module.
• Het remvloeistofniveau en de remlichtschakelaar.

Wijst de foutcode naar de unit zelf? Dan gaat het meestal om de pompmotor, het kleprelais, een interne fout of een module die niet meer communiceert. Daarvoor hebben we aparte pagina's: ABS pompmotor defect, kleprelais of magneetventielen, interne fout in de ABS module en geen communicatie met de ABS module.

Kan de auto nog rijden?

Brandt alleen het oranje ABS- of ESP-lampje? Dan werken de gewone remmen nog, alleen zonder ABS en ESP. Je klant kan voorzichtig rijden, maar bij een noodstop of op een glad wegdek ontbreekt de ondersteuning. Brandt ook het rode remlampje, zakt het pedaal weg of trekt de auto scheef bij het remmen? Laat de auto dan staan. Bij de APK is een ABS-lampje dat blijft branden een reden voor afkeur.

Zo lossen wij het op

Is de ABS unit de oorzaak? Dan hoeft je klant niet meteen een nieuwe of gebruikte unit te kopen. Wij reviseren ABS pompen en ABS modules en repareren de regeleenheid. Je klant krijgt de eigen unit terug, dus opnieuw coderen is meestal niet nodig. Bij een nieuwe unit moet dat vaak wel.

Twijfel je of de storing in de unit zit? Neem gerust even contact met ons op. Zit hij in de unit, stuur die dan in via het reparatieformulier. Meer over de aanpak lees je bij ABS storing en ABS-lampje en ABS pomp revisie.

Merken en typen

Een brandend ABS- of ESP-lampje door een defecte unit zien we bij vrijwel alle merken. Denk aan Audi, BMW, Ford, Honda, Peugeot, Renault, Volkswagen en Volvo. Veel voorkomende units zijn de ATE MK20, MK25, MK60 en MK61, de Bosch 5.3 en 5.7, de Nisshinbo-units van Honda en de EBCM van Chevrolet en Cadillac.